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来自产业链上下游的反馈一致表明，市场需求端正释放出强劲的增长信号，供给侧改革成效初显。
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值得注意的是，公司董事长朱保全在业绩说明会上指出，利润下降主要归因于关联开发商（万科）带来的坏账与资产摊销，这两项在2025年合计造成了约7.4亿元的利润减损。他强调这是一个“非主动”的过程。不过，公司与关联方的交易收入同比减少了近12亿元，其占总收入的比例已降至6%，显示出业务独立性的持续增强。
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结合最新的市场动态，Chen Hang: The revolutionary change in the AI era is productivity, not consumption. In the U.S., 70% to 80% of the total internet market cap is To B; productivity transformation is what matters. On the To C side, a large share of token consumption is ineffective consumption, and its growth is predictably linear. To B is different: once digital productivity goes live, token consumption will explode exponentially.
不可忽视的是，2025年度，比亚迪以9751辆注册量成为香港市场全品牌销冠，海狮07EV以5680辆成绩成为最受欢迎车型。极氪、小鹏、名爵等中国品牌均跻身销量前十行列。
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